GP del Bahrain, Hamilton vs. Verstappen: il direttore di gara chiarisce il regolamento sui track limits in curva 4
Il GP del Bahrain ha tenuto tutti gli appassionati di Formula 1 incollati alla televisione per vedere come sarebbe finita la sfida tra Max Verstappen e Lewis Hamilton. Durante il sorpasso, il pilota olandese in uscita dalla curva 4 è andato oltre i limiti del tracciato. La direzione gara ha consigliato alla RedBull di restituire la posizione ad Hamilton, e la decisione ha creato non poche polemiche. In particolare, molti lamentano il fatto che Lewis Hamilton abbia sfruttato molte volte, durante la gara, il tratto al di fuori dei limiti della pista senza mai ricevere avvisi o cose simili.
In precedenza, ai piloti era stato detto che “i limiti della pista all’uscita della curva 4 non saranno monitorati per quanto riguarda l’impostazione del tempo sul giro, poiché i limiti definitivi sono l’erba artificiale e la parte di ghiaia in quella posizione“. Poco dopo la sessione di apertura, tuttavia, è stato annunciato che qualsiasi “tempo sul giro ottenuto durante qualsiasi sessione di prove libere lasciando la pista e tagliando oltre il cordolo bianco e rosso all’uscita della curva 4, avrebbe comportato l’invalidazione del tempo sul giro da parte degli steward“.
Nota che questo si applicava alle sessioni di prove libere e alle qualifiche, ma non alla gara. Durante il corso della gara a diversi piloti sono stati cancellati i tempi sul giro per aver superato i limiti alla famigerata curva. Ad esempio, a Valtteri Bottas è stati cancellato il tempo in ben cinque occasioni. Tuttavia, quando Max Verstappen ha superato i limiti passando Hamilton per il comando, invece di vedersi cancellato il tempo, l’olandese è stato costretto a restituire la posizione. Come sempre, il diavolo è nei dettagli.
Entrambe le versioni delle note di gara inviate da Michael Masi includevano la nota fondamentale che “in tutti i casi durante la gara, si ricorda ai piloti quanto previsto dall’articolo 27.3 del Regolamento Sportivo“.
L’articolo 27.3 di detto regolamento stabilisce che i piloti “devono compiere ogni ragionevole sforzo per utilizzare la pista in ogni momento. Se un’auto lascia la pista il pilota può rientrare, tuttavia, questo può essere fatto solo quando è sicuro farlo e senza ottenere alcun vantaggio duraturo“.
“Se un sorpasso avviene con una macchina fuori pista e guadagna un vantaggio, un vantaggio duraturo, vado alla radio e suggerisco alla squadra di restituire immediatamente quella posizione, e questo è stato molto chiaro“, ha spiegato Masi in gara. fine. “Per quanto riguarda la tolleranza data a coloro che corrono al di fuori dei limiti di pista durante la gara, è stata menzionata molto chiaramente durante la riunione (briefing piloti venerdì) e le note che non sarebbero state monitorate per quanto riguarda l’impostazione del tempo sul giro, ma sarà sempre monitorato secondo il Regolamento Sportivo che non si debba ottenere un vantaggio complessivo duraturo“.
Riferendosi a uno scambio radio tra Lewis Hamilton e il suo ingegnere di pista, Pete Bonnington, durante la gara, quando, consigliato di non continuare a superare i limiti della pista, il campione del mondo ha chiesto se la regola fosse stata cambiata nel corso della gara, Masi insiste sul fatto che niente era cambiato. “Avevamo due persone che guardavano in quella zona ogni vettura ad ogni giro“, ha detto, “e praticamente tutte le auto, tranne una, stavano facendo la cosa giusta all’interno di quello che ci aspettavamo in una sequenza generale. C’erano delle macchine occasionali che hanno guadagnato un po’ di tempo, ma non era una cosa costante“.
“Per tutta la gara mi è stato detto che i piloti andavano larghi“, ha detto Verstappen alla fine della gara, “così mi hanno detto di fare lo stesso perché guadagni tempo sul giro e così ho fatto. Poi, ad un certo punto, mi hanno detto non farlo più. Non lo so“, ha continuato. “In qualifica non era permesso, il tuo tempo sul giro è stato cancellato e quindi non so come sia arrivato al punto in cui gli altri lo facevano senza ricevere avvisi. Ma alla fine della gara, quando stavo combattendo con Lewis, sono uscito dai limiti della pista, quindi penso che abbastanza rapidamente il direttore di gara ci abbia avvisato per dirmi di restituirgli la posizione ed è esattamente quello che ho fatto“.
“Sì, penso che sia difficile“, ha aggiunto Hamilton. “È stato molto confuso. Nella maggior parte delle piste non siamo autorizzati a mettere quattro ruote fuori dalla linea bianca, ma questo fine settimana su quella particolare curva non ci è stato permesso di venerdì. In realtà potevi andare con due ruote fuori linea ma non puoi oltrepassare il cordolo bianco e blu, ma in gara puoi, ed è quello che era stato scritto. Non ti è permesso sorpassare fuori pista, ma a metà gara, hanno praticamente cambiato idea e all’improvviso non ti è permesso uscire da quella linea bianca, il che per me va bene. In realtà, io penso che alla fine sia più veloce per me, mi ha aiutato a prendermi cura delle mie gomme“.
