WayRay Holograktor: la supercar elettrica con finestrini olografici e guida da remoto
La società svizzera di deep-tech WayRay ha svelato la prima auto al mondo con innovativi finestrini AR olografici. Battezzata WayRay Holograktor, l’auto elettrica a batteria lunga 4,4 metri è stata progettata per evidenziare i suoi display olografici con tecnologia True AR, in concomitanza del compimento dei 18 anni dell’azienda svizzera.
L’Holograktor a tre posti è stata concepita come un’auto da corsa e può essere guidata in modo convenzionale o da controllo remoto tramite connessione internet 5G e satellitare da un autista qualificato. Al momento l’azienda sta ancora valutando la fattibilità della produzione in serie, ma l’obiettivo del concept è evidenziare l’evoluzione della tecnologia olografica di WayRay. Occupando un decimo dello spazio nel cruscotto di un HUD convenzionale, i display olografici WayRay True AR inoltre forniscono informazioni di vario tipo.
La WayRay Holograktor non è solo la prima auto con tecnologia True AR, ma è anche la prima progettata pensando ad un nuovo modello di business di guida. È la prima auto nella storia, ha affermato il fondatore di WayRay Vitaly Ponomarev, ad essere progettata pensando al consumo e all’interazione dei contenuti, oltre ai finestrini olografici. È un’auto ideata per chi vuole giocare, creare contenuti e fare cose interattive.
Il suo insolito layout del sedile posteriore singolo, come se fosse un trono, è stato ispirato dai dati che mostrano che oltre l’80% dei viaggi fatti Uber erano per una sola persona. L’auto, poi, mostrerà dei contenuti sponsorizzati e quindi il prezzo di acquisto sarà molto più basso.
La WayRay Holograktor combina il suo passo di 2.880 mm con la tecnologia dell’auto elettrica per fornire un’autonomia stimata di 600 km. Concepita come un’auto da corsa, i suoi tempi di accelerazione sono meno importanti del suo comfort e delle sue prestazioni tecniche.
Tuttavia, può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi grazie alla potenza del suo unico motore elettrico, con una velocità massima limitata a 200 km/h. Con una lunghezza di 4.416 mm, l’Holograktor è più corta di un tipico SUV compatto ma molto più spaziosa all’interno. Ogni passeggero avrà accesso a diversi HUD olografici Deep Reality Display davanti e di lato, con ogni sedile dotato di joystick per giocare e interagire con i contenuti.
Gli interni della WayRay Holograktor sono stati progettati attorno a una nuova disposizione dei sedili 2+1. I sedili anteriori sono distanziati per fornire a tutti e tre gli occupanti una visione chiara dei display olografici. Tutti i finestrini dell’auto sono progettati per sfruttare la tecnologia True AR.
Questo concetto aiuta a portare l’Holograktor a 2.023 mm di larghezza (o 2.029 mm comprese le sue fotocamere digitali con specchietto laterale). L’auto è alta 1.582 mm. L’obiettivo è rendere omologabile l’auto per l’utilizzo su strada entro i prossimi 4 anni. L’auto Holograktor è stata progettata dal famoso designer di hypercar Sasha Selipanov in collaborazione con il team di designer interni di WayRay.
“L’olografia True AR è stata il motore principale dell’intero progetto. Ogni caratteristica e tema del design è guidato dall’olografia AR, incluso lo Shrimp“, ha affermato Selipanov.
Il guidatore e il passeggero sono più distanziati in modo che chiunque si trovi sul sedile posteriore abbia una visione chiara del parabrezza e della sua funzionalità True AR. Un’altra caratteristica della suite tecnica dell’auto WayRay Holograktor è la sua capacità di essere guidata a distanza, da un guidatore qualificato che utilizza le telecamere dell’auto, il radar, la mappatura e i numerosi sensori. In questo modo, i passeggeri possono rilassarsi senza fare affidamento su sistemi di guida autonoma non completamente affidabili. Quando si attiva la funzione di guida da remoto, il volante scorre in avanti e si inserisce autonomamente in una scanalatura presente sul cruscotto.
Al centro del design della WayRay Holograktor c’era la sfida di combinare l’enorme spazio interno della concept car con un’estetica ben proporzionata, il tutto rimanendo in linea con tutte le normative attuali e future. Oltre a ciò, le forti forme triangolari e la solida posizione sono un cenno al background russo del fondatore di WayRay Vitaly Ponomarev e del designer di automobili Sasha Selipanov.
“Ci siamo subito concentrati su questo linguaggio formale del costruttivismo russo“, ha detto Selipanov.
“Se hai in mente quei primi poster sovietici, puoi vedere quelle forme geometriche dai colori vivaci di triangoli e blocchi. Volevamo creare un linguaggio visivo per WayRay che prendesse come base il costruttivismo russo. Per coincidenza, la forma triangolare ricorda un prisma, come la copertina dell’album “Dark Side of the Moon” dei Pink Floyd“.
Il prisma ottenuto come risultato è proprio a tema con il tema dell’olografia. Quel tema triangolare è integrato ovunque, dai cerchi da 22 pollici ai fari laser e alle luci posteriori e persino alla forma termoretraibile del tetto Shrimp stesso. Mentre le porte anteriori si aprono in modo convenzionale con una leggera inclinazione verso l’alto, le porte posteriori contengono un montante B integrato e si aprono all’indietro e verso l’alto, fornendo l’accesso più semplice a tutti e tre i sedili. Parte del tetto è integrata nelle porte posteriori, offrendo ai passeggeri dei sedili posteriori un modo ancora più semplice per salire e scendere.
La società svizzera di deep-tech WayRay ha sviluppato un pratico display head-up (HUD) Deep Reality Display che può essere integrato in qualsiasi veicolo. Dopo sette anni di ricerca, il lavoro pionieristico di WayRay con laser, trattamenti per parabrezza e nuovi materiali l’ha visto entrare in produzione dove ogni altro fornitore ha fallito.
“La perfetta connessione tra il mondo virtuale e quello reale offrirà maggiore sicurezza, comfort, servizi e intrattenimento. D’ora in poi, ogni occupante di un veicolo potrà godere di un’esperienza visiva completamente nuova durante il viaggio“, afferma il CEO. L’HUD olografico WayRay Deep Reality Display non proietta un’immagine virtuale su una piccola parte della superficie del parabrezza come gli HUD convenzionali. Integra, invece, gli elementi dell’interfaccia dietro di esso con un’elevata saturazione del colore. I passeggeri vedranno la realtà virtuale e quella reale fondersi perfettamente ogni volta che il parabrezza o il finestrino laterale vengono colpiti da raggi generati dall’unità laser proprietaria di WayRay, grazie al Deep Reality Display e al suo elemento ottico olografico diffrattivo.
La tecnologia Deep Reality Display è il risultato di anni di ricerche approfondite di WayRay e si compone di quattro elementi essenziali. Il primo elemento è un’unità laser compatta, che può essere integrata nel fondo del veicolo o in altri punti, che genera un raggio di luce RGB. Questo raggio viene trasmesso attraverso una speciale fibra ottica all’unità di generazione dell’immagine (PGU) nel cruscotto.
Il PGU è il secondo elemento importante di questa tecnologia ed è dotato di un innovativo sistema ottico. Ha un volume molto più piccolo rispetto ad altre tecnologie e si adatta a qualsiasi veicolo dotato di HUD contemporaneo. Nel corso del suo sviluppo, il volume della PGU è stato ridotto a meno di tre litri. Gli ultimi HUD convenzionali occupano più di 20 litri di spazio di installazione nel cruscotto di un veicolo. Questo da solo è un enorme miglioramento in un’area del veicolo in cui letteralmente ogni centimetro cubo conta e potrebbe persino vedere i cruscotti ridurre di dimensioni e peso negli anni a venire.
Inoltre, la tecnologia Deep Reality Display offre un campo visivo (FOV) notevolmente più ampio. Il primo True AR HUD offre un campo visivo quattro volte maggiore rispetto a quello offerto dai tradizionali HUD di fascia alta. Il display ultracompatto di WayRay consente inoltre un posizionamento completamente flessibile delle informazioni o degli elementi virtuali. Le informazioni non vengono visualizzate a una distanza fissa e non fluttuano tra i due e i sette metri davanti al conducente, come con gli HUD convenzionali. Invece, le informazioni possono essere visualizzate virtualmente ovunque, anche a distanze estremamente lontane. Questo è l’unico modo in cui le informazioni rilevanti sul mondo reale possono essere incorporate senza problemi.
Tecnicamente, funziona così: il raggio di luce attraversa l’unità di generazione dell’immagine e colpisce l’elemento ottico olografico nel parabrezza. A differenza degli HUD convenzionali, che funzionano con specchi, questo rende anche la tecnologia WayRay True AR immune alla forte luce solare, garantendo così che la PGU non possa essere danneggiata dall’esposizione al calore.
Il parabrezza olografico, il terzo elemento, è un altro componente chiave del sistema Deep Reality Display. È costituito da elementi ottici olografici registrati su un fotopolimero su misura e strati funzionali segreti che soddisfano tutti i requisiti legislativi e dell’industria automobilistica per i vetri.
Per sviluppare la pellicola fotopolimerica trasparente per gli elementi ottici olografici di volume (vHOE), WayRay ha stretto una partnership esclusiva con uno dei principali fornitori mondiali di polimeri ad alta tecnologia, Covestro AG, una società con sede a Leverkusen, in Germania. AGP eGlass, leader mondiale nello sviluppo e nella produzione di vetri per auto ad alta tecnologia con sede a Gent, in Belgio, è responsabile dell’integrazione di questo speciale strato sottile vHOE nella laminazione del parabrezza.
Il quarto e altrettanto cruciale elemento della tecnologia WayRay True AR è il suo motore di rendering AR proprietario, o ARRE in breve. Elabora i dati provenienti da sensori, telecamere e informazioni sulla mappa per calcolare con precisione la posizione del veicolo e renderizza oggetti virtuali in tempo reale. Senza questo, non sarebbe in grado di raggiungere la perfetta fusione di oggetti reali e virtuali. Il conducente può concentrarsi ancora meglio sulla strada grazie a questo avanzato sistema di assistenza alla guida e alla tecnologia Deep Reality Display.
Gli oggetti virtuali vengono visualizzati esattamente dove devono essere. Ciò evita anche che i conducenti debbano regolare costantemente la propria attenzione per percepire il tipo di informazioni che i display tradizionali visualizzano tipicamente in punti fissi del display.
L’infinity focus massimizza la sicurezza assicurando che l’attenzione del guidatore sia sempre focalizzata sul mondo reale. Con il supporto intuitivo del conducente di WayRay, i potenziamenti sono incorporati nel mondo reale in modo tale che il conducente capisca immediatamente dove è richiesta la sua attenzione e perché.
Il sistema assicura inoltre che al conducente vengano mostrate solo le app True AR selezionate più appropriate per la situazione e il contesto del traffico. Quando non risultano rilevate condizioni di pericolo, o quando il veicolo è fermo, il sistema Deep Reality Display può anche mostrare al conducente contenuti relativi al viaggio o all’ambiente o alle app di intrattenimento.
