Rimac Nevera è l'auto elettrica più veloce al mondo e tocca i 412 km/h (VIDEO)
La Rimac Nevera è ora ufficialmente l’auto elettrica di produzione più veloce al mondo dopo aver stabilito un record di velocità massima di 412 km/h. Questo segue il record che la Nevera ha stabilito nell’agosto dello scorso anno quando è diventata l’auto con l’accelerazione più veloce di sempre con un tempo 1,85 secondi per coprire lo scatto da 0 a 100 km/h e un record sul quarto di miglio di 8,582 secondi.
Il nuovo record di velocità massima è stato registrato sulla pista Automotive Testing Papenburg in Germania e stabilito su pneumatici Michelin Cup 2R omologati per strada, con un tecnico Michelin presente per garantire che la gomma fosse sicura. Fatto ciò, Miro Zrncevic, capo collaudatore e collaudatore di Rimac, è partito per sfruttare al massimo i due rettilinei di quattro chilometri della struttura. L’impresa è stata riportata nel video di seguito.
Se desideri guardare l’intera corsa dal punto di vista del pilota, basta continuare a leggere, in quanto più sotto è stato allegato anche il video on-board del nuovo record del mondo. La Nevera è stata messa nella sua modalità di massima potenza prima di partire, con Zrncevic che è uscito dalla prima curva banking del primo rettilineo a circa 250 km/h. Ha quindi scatenato tutta la potenza di 1.914 cavalli e raggiungendo quella straordinaria velocità massima di 412 km/h. Ciò è stato confermato utilizzando un Racelogic V-Box (un localizzatore che misura le prestazioni del veicolo sul quale è montato) e, sorprendentemente, l’aspettativa della velocità massima è esattamente quello che Rimac ha previsto attraverso le simulazioni quando l’auto è stata presentata per la prima volta come C_Two al Motor Show di Ginevra del 2018. Da allora, Rimac afferma di aver investito complessivamente 1,6 milioni di ore di sviluppo.
Zrncevic ha ora pilotato la Nevera per il titolo di auto di produzione elettrica più veloce del mondo, ma l’hypercar croata è anche l’auto più veloce di qualsiasi tipo mai registrata presso l’Automotive Testing Papenburg.
“Viaggiare a 415 km/h significa viaggiare a un terzo della velocità del suono“, ha osservato Zrncevic. “Riuscire a raggiungere questo obiettivo da soli su un’auto da strada è incredibilmente complesso, ma in Nevera abbiamo creato un’auto in grado di percorrere lunghe distanze con una singola carica, di affrontare piste da corsa strette e tortuose e di derapare così come infrangere il record di velocità in rettilineo, sia per l’accelerazione che per la velocità massima. Ho guidato la Nevera da quando si è mossa la prima ruota, e vedere l’auto perfettamente affinata come la vediamo oggi è un momento davvero emozionante. La cosa più importante che ho imparato durante il tentativo di velocità massima è quanto fosse composta e stabile la macchina, a conferma che i nostri team di aerodinamica e dinamica del veicolo hanno svolto un lavoro straordinario“.
È elettrizzante pensare che a distanza di 17 anni da quando la Bugatti Veyron ha superato i 400 km/h nel 2005, le auto elettriche sono passate dall’essere completamente anonime a registrare veri e propri record nella categoria hypercar come la Nevera.
La Nevera sarà consegnata ai clienti con una velocità massima limitata di 352 km/h, ma può raggiungere la sua velocità massima in eventi speciali organizzati per i clienti con il supporto del team Rimac e in condizioni controllate. La casa automobilistica fa una menzione speciale agli pneumatici, che sopportano uno stress straordinario durante tali corse. Anche la consociata Bugatti limita il vero potenziale delle sue auto a meno che un cliente non informi la casa automobilistica di una corsa ad alta velocità.