PARIS, FRANCE - MAY 3, 2017: Seat Ateca white SUV sport utility vehicle parked in French city urban parking
Parigi contro i SUV – Il 5 febbraio 2024 segna un momento storico per Parigi e, potenzialmente, per le città di tutta Europa. Con un referendum che ha visto una partecipazione modesta, ma significativa, i cittadini parigini hanno votato per triplicare i costi di parcheggio per i SUV. Questo passo coraggioso verso la lotta all’autobesità è una chiara indicazione del crescente impegno verso pratiche più sostenibili e giuste a livello urbano.
Nonostante un’affluenza alle urne del 5,7%, il risultato del referendum è vincolante, dimostrando un forte sostegno alla causa ambientalista, nonostante la partecipazione limitata. Questa decisione segue la scia di precedenti iniziative come il bando dei monopattini elettrici a noleggio, che aveva coinvolto oltre il 7% dei votanti parigini.
La sindaca di Parigi, Anne Hidalgo, ha espresso soddisfazione per il risultato, sottolineando l’importanza di questo passo avanti nella lotta contro l’inquinamento e per la sicurezza stradale. L’introduzione di tariffe di parcheggio più elevate per i SUV mira a una redistribuzione della giustizia sociale, colpendo direttamente gli automobilisti più abbienti e incoraggiando scelte più ecologiche e consapevoli.
Sotto la guida di Hidalgo, Parigi ha intrapreso una serie di misure per ridurre la presenza delle auto in città, aumentando i costi di parcheggio, vietando i veicoli diesel e ampliando le piste ciclabili. Queste azioni hanno portato a un aumento significativo dell’uso della bicicletta e a una riduzione del traffico automobilistico, dimostrando un impegno concreto verso una città più vivibile e sostenibile.
David Belliard, il vicesindaco di Parigi responsabile dei trasporti e membro del partito dei Verdi, ha sottolineato che queste misure influenzeranno circa il 10% dei veicoli a Parigi, con un potenziale introito per la città fino a 35 milioni di euro ogni anno. L’aumento del numero di SUV, cresciuto del 60% negli ultimi quattro anni, è particolarmente preoccupante per l’amministrazione comunale, che vede nell’aumento delle tariffe un modo per frenare questo trend e incoraggiare l’acquisto di veicoli più leggeri e meno inquinanti.
Belliard ha anche criticato l’idoneità dei SUV all’ambiente urbano parigino, descrivendoli come veicoli inutili, pericolosi, ingombranti e che consumano troppe risorse in un contesto cittadino privo di sentieri sterrati o strade di montagna. Con queste nuove tariffe, l’amministrazione comunale spera di incentivare i cittadini a riflettere sulle proprie scelte di mobilità, promuovendo una città più verde, vivibile e meno inquinata.
Questa iniziativa s’inserisce in un contesto europeo in cui i SUV rappresentano oltre il 50% delle nuove immatricolazioni, ponendo sfide significative in termini di sostenibilità ambientale e uso dello spazio urbano. Parigi, con queste misure, si pone all’avanguardia nel tentativo di modellare un futuro urbano più sostenibile, attraverso politiche che mirano a ridurre la presenza di veicoli pesanti e ad alta emissione e a favorire alternative di trasporto più ecologiche.
A partire da settembre, i veicoli pesanti e più inquinanti saranno soggetti a tariffe di parcheggio nettamente superiori. Per i veicoli con un peso superiore a 1,6 tonnellate e fino a 2 tonnellate per i veicoli elettrici, il parcheggio costerà 18 euro per la prima ora nei distretti più centrali, che coprono quasi metà del territorio comunale, e 12 euro nel resto della città. Inoltre, è stato introdotto un sistema di tariffe progressive che potrebbe vedere i proprietari di un veicolo da 2 tonnellate pagare fino a 225 euro per sei ore consecutive di parcheggio nei distretti centrali, un salto significativo rispetto ai 75 euro attuali.
La decisione di Parigi ha sollevato polemiche tra gli automobilisti e l’industria automobilistica, con alcuni che vedono in queste misure una limitazione della libertà individuale di scelta. Tuttavia, l’obiettivo dichiarato è chiaro: inviare un segnale forte ai produttori di veicoli per spingerli verso la produzione di auto più rispettose dell’ambiente.
Quanto accaduto a Parigi non è solo una questione locale, ma ha il potenziale per influenzare politiche urbane in tutta Europa e oltre. L’impegno della capitale francese nella lotta contro l’inquinamento e per una maggiore giustizia sociale potrebbe ispirare altre città a seguire il suo esempio, promuovendo una transizione verso un futuro più sostenibile per tutti.
Il referendum di Parigi sui SUV rappresenta un punto di svolta nella gestione urbana e nella lotta contro il cambiamento climatico. Attraverso misure coraggiose e innovative, la città di Parigi dimostra che è possibile conciliare progresso e sostenibilità, guidando il cammino verso un futuro più verde e giusto.
