Automotive Aerodynamics: Galleria del vento, effetto scia & Optimizing dell’anteriore
Nel precedente articolo della nuova rubrica centrata sull'aerodinamica dei veicoli, abbiamo trattato le leggi fisiche e i parametri fondamentali di...
Antonello Volza
Nato ad Alberobello (BA) , laureato in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Bari nel luglio 2018. Grande appassionato di tecnologia e di meccanica dei veicoli. Attualmente frequenta un corso di laurea magistrale in Ingegneria del Veicolo con specializzazione Automotive Powertrain, presso il dipartimento Enzo Ferrari dell'università di Modena. Nel 2016 entra a far parte del team Close-up Engineering come responsabile del reparto Vehicle.
Aerodinamica: Evoluzione e fenomeni fisici
"L'aerodinamica è il risarcimento per chi non sa spremere cavalli dal motore" commentò una volta Enzo Ferrari. Mi sento di...
Automotive, Top of the Flop: Quando “non tutte le ciambelle riescono col buco”, Pt.2
Siamo giunti nella seconda e ultima parte del nostro approfondimento legato ai migliori Flop nello scenario Automotive. Nella prima parte dell'approfondimento...
Automotive, Top of the flop: 10 innovazioni ingegneristiche da dimenticare?
L'innovazione tecnologica non sempre rappresenta un passo in avanti nella storia. Prima di affermarsi come tale ci vuole un'idea, la...
Ferrari 488 “Pista”: S-Duct, F.D.E, Aerodinamica & Ingegneria di derivazione Formula 1
Tutti oramai conoscono la leggenda Enzo Ferrari, chiamato sin dal secondo dopoguerra il Drake, ossia una sorta di dittatore buono,...
Ride Revolution Yamaha: Niken, la prima Moto a tre ruote? Finalmente realtà
Dopo avercela fatta intravedere al Salone di Tokio lo scorso fine ottobre, Yamaha ha ufficialmente presentato la sua prima Moto a tre ruote....
Campionato MotoGP Elettrica: Benvenuta Moto-e World Cup
Dopo il campionato di Formula Uno in versione elettrica, adesso tocca alle due ruote aggiornarsi e approdare nel mondo delle...
Sospensione ad Assale Torcente: A metà strada tra l’Interconnessione Dipendente & Indipendente
La tecnologia in questione non è di certo una delle più recenti: Tant'è che l'assale a ponte torcente può considerarsi...
Un piccolo Turbo per ogni Cilindro: Iniezione e Sovralimentazione Sinergica
Qualche articolo fa ho approfondito la differenza e le soluzioni offerte dalle principali case automobilistiche in merito al Downsizing e...
“Free Valve Camless Engine”: Koenigsegg annuncia la fine dell’Albero a Camme
La fasatura variabile è da sempre uno dei campi di sviluppo d'eccellenza per i progettisti Automotive. L'importanza risiede nei vantaggi...