Matteo Claudio Cainazzo

Ingegnere Meccanico appassionato di tutto ciò che riguarda la meccanica dei veicoli; attualmente frequenta la magistrale in Ingegneria del veicolo.

Altra soluzione per il bloccaggio del differenziale: Come si realizza?

Dopo aver parlato di differenziali (in dettaglio del Salisbury, del Dynamic Performance Control della BMW) e del loro bloccaggio, oggi parleremo di un’altra soluzione...

Bloccaggio del differenziale: Come lo si ottiene?

In alcuni precedenti articoli si è parlato dei differenziali (come il Salisbury o quello impiegato nel Dynamic Performance Control della BMW) e dell’esigenza di...

Il bloccaggio del differenziale: È utile?

In altri nostri articoli, si è parlato dei differenziali, analizzandone particolari tipi come il Salisbury e come quello impiegato nel sistema della BMW (Performance...

BMW Dynamic Performance Control: Il differenziale “attivo”

Il Dynamic Performance Control è un sistema, implementato dalla casa tedesca BMW, che consente di controllare e modificare in maniera opportuna i momenti torcenti...

Il differenziale Salisbury: Come funziona?

Analizziamo nel dettaglio, il funzionamento di un particolare tipo di differenziale, il Salisbury. Tale dispositivo presenta degli elementi elastici precaricati, un differenziale standard a...

L’equilibrio dinamico di un veicolo: determinazione delle reazioni tra suolo e ruote

Per studiare l'equilibrio dinamico di un veicolo bisogna innanzitutto fare delle approssimazioni sul tipo di veicolo e su alcune sue caratteristiche. La nostra analisi porterà...

Il meccanismo di Bourlet: come ottenere la sterzatura cinematica

Andiamo ad analizzare il meccanismo di sterzo di Bourlet, il quale soddisfa a pieno la condizione di sterzatura cinematica. Tale sistema risulta composto da due...

Sterzatura cinematica dei veicoli: Cos’è e come si ottiene?

Nel rispetto di questa condizione il veicolo avanza in curva in condizioni di puro rotolamento tra ruote e suolo.

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