Bugatti Chiron: cosa si nasconde dietro il record da 42″ ?
La Bugatti Chiron è una hypercar della casa automobilistica francese la cui produzione è iniziata nel 2016. Prima di analizzare...
Autoveicoli
Motori V8, V10 e V12: cosa sono questi numeri ?
Dallo sviluppo dei primi motori a combustione interna si sono susseguite diverse tipologie di configurazione, tutte volte a migliorare le...
Il differenziale TorSen: pregi e difetti al limite di due soluzioni convenzionali
Articolo a cura di Roberto Nardella. Nel mondo delle trasmissioni meccaniche una delle alternative al classico differenziale è il modello...
Difetti sostanziali dei freni In-board: sarà la fine?
Normalmente, quando pensiamo all'impianto frenante, immaginiamo il gruppo (pinza, dischi e pastiglie freno) posizionati sui montanti ruota. Tuttavia, in passato...
Freni In-Board: Una raffinata soluzione ingegneristica “abbandonata”
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Chaparral 2J: l’aerodinamica intelligente tra finzione e realtà
Un'aerodinamica rozza ed efficiente, con un grosso propulsore sotto scocca: così veniva definita la Chaparral 2J, un concentrato di ingegneria...
L’aerodinamica del sottoscocca: L’effetto suolo e il Diffusore
Dopo aver analizzato l'effetto aerodinamico garantito dalla parte anteriore e posteriore del corpo vettura, è arrivata l'ora di affrontare uno...
Novità in casa Ferrari: Tra brevetto e turbo-elettrico
Con l'avvento di normative inquinanti sempre più stringenti e una richiesta di mercato sempre più green, anche Ferrari ha deciso di...
Optimizing Impianto Frenante: sveliamo i segreti del Brake-by-Wire delle Monoposto
Con l'avvento della propulsione ibrida in Formula1 nel 2014, è ritornato un caro vecchio amico dei progettisti di monoposto: il...
Soluzioni Aerodinamiche: analisi fisica del Flap di Gurney e dell’ala a più elementi
Continuando l'approfondimento sulle soluzioni automotive legate alla gestione del rapporto Lift/Drag, approfondito nel seguente articolo: Rapporto L/D: calcolo dell'efficienza aerodinamica...