E-mobility automotive: quando si potrà parlare davvero di futuro? (1°parte)
Nel corso della notte tra il 13 e il 14 marzo è scoppiato un grosso incendio nel circuito spagnolo di...
Tech Zone
Mass Damper: cos’è e come funziona ?
Il Mass Damper, conosciuto in italiano anche come assorbitore dinamico, è un dispositivo che viene montato su diverse tipologie di...
Pinze freno stampate in 3D: Bugatti ci prova
Da qui a qualche anno troveremo sempre più componenti meccanici e automobilistici prodotti con una stampa 3D (tra cui pinze...
Ferrari SF90: analisi tecnica della monoposto di Formula 1
La Ferrari ha presentato al pubblico la nuova monoposto che prenderà parte al campionato di Formula 1 2019: il suo...
Tra freni Brembo e Ferrari: uno sguardo ad eccellenze italiane
Della Ferrari 488 (e delle sue versioni) già vi avevamo parlato in precedenti articoli (Ferrari 488 pista - Ferrari 488...
SOVRASTERZO & SOTTOSTERZO: come gestirli ?
Sovrasterzo e sottosterzo sono due comportamenti differenti, ma entrambi direttamente collegati alla perdita di controllo del nostro veicolo durante la...
Resistenza al rotolamento: come si genera e possibile soluzione con pneumatici Energy
Il moto dei veicolo è molto dispendioso dal punto di vista energetico perché sono molteplici le forze che si oppongono...
Achates Power ‘Opposed’ engine: 3 cilindri 2T, 6 pistoni per un’efficienza mostruosa
Come ben sappiamo, la seconda guerra mondiale, per quanto brutale possa esser stata, ha rappresentato un grande trampolino di lancio...
Chaparral 2J: l’aerodinamica intelligente tra finzione e realtà
Un'aerodinamica rozza ed efficiente, con un grosso propulsore sotto scocca: così veniva definita la Chaparral 2J, un concentrato di ingegneria...
Novità in casa Ferrari: Tra brevetto e turbo-elettrico
Con l'avvento di normative inquinanti sempre più stringenti e una richiesta di mercato sempre più green, anche Ferrari ha deciso di...