Hollow Cone Spray: il Break-up secondario e gli Effetti Aerodinamici
Nella penultima parte dell'approfondimento legato allo spray nei motori abbiamo trattato il regime di break-up secondario. Non solo: generalità, gli...
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Full Cone Spray: l’importanza del Break-up nei motori
Nella scorsa parte dell'approfondimento legato all'iniezione di liquidi vari nei motori, abbiamo focalizzato l'attenzione sulla natura del break-up primario, i...
Engine Spray: il meccanismo di spray nei motori
Nello scorso approfondimento abbiamo trattato le diverse meccaniche di iniezione del combustibile, parlando di PFi, GDi e diverse modalità di...
Engine Fuel Injection: l’importanza dell’iniezione nei motori
Generalmente nei motori ci sono diverse modalità di iniezione di combustibile (e non solo): PFI e GDI sono le principali...
Il Motore Barsanti-Matteucci
Felice Matteucci, nacque a Lucca il 12 febbraio 1808 e fu ingegnere, con una forte passione per l’idraulica e la...
Mazda: pubblicati i brevetti ufficiali sul motore rotativo turbo
Due nuovi disegni scoperti questo mese da Garage Alpha mostrano i brevetti ufficiali per il motore rotativo turbo della Mazda. Dai...
L’eccellenza nei sistemi di sovralimentazione combinata: Audi SQ7 V8 TDi
Nello scorso approfondimento della rubrica legata alle powerunit, abbiamo trattato l'importanza del turbo compounding e del matching col motore. In tale...
Vehicle CuEriosity 01×12 – Il ricircolo dei gas di scarico, perché?
Negli scorsi articoli abbiamo analizzato la delicata fase di avviamento, trattando in primis il catalizzatore e il light-off dello stesso....
Vehicle CuEriosity 01×11 – Come migliorare la fase di Warm-Up?
Nello scorso articolo 01x11 della rubrica PowerUnit termica, abbiamo parlato di catalizzatore e affrontato il problema del light-up e dell'efficienza...
Vehicle CuEriosity 01×10 – Il Light-off del Catalizzatore e le sue implicazioni
Uno degli argomenti più vivi e complessi negli studi di ricerca di questi ultimi tempi è il Warm-up: Esso consiste...