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Chaparral 2J: l’aerodinamica intelligente tra finzione e realtà

Un'aerodinamica rozza ed efficiente, con un grosso propulsore sotto scocca: così veniva definita la Chaparral 2J, un concentrato di ingegneria allo stato puro. La...

Formula 1: l’anti-dive. Cos’è e come funziona

In Formula 1, e nel motorsport in generale, da un po' di decenni si utilizza l'anti-dive. Mai sentito nominare? Nessun problema, ora analizziamo la...

Formula 1: come funziona un impianto frenante

Spesso ci si pensa alla prestazione pura parlando di potenza del motore, aerodinamica, percorrenza in curva e accelerazione. Ma alla prima curva se non...

Formula 1: MGU-H e MGU-K, cosa sono e come funzionano

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Formula 1 2017: i circuiti più impegnativi per i freni

“I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.” La citazione dell'ex pilota di Formula 1 Stirling Moss sintetizza perfettamente il fascino...

Allarme Formula 1: Rischio Sincope per i piloti

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Dalla Formula 1 all’uso quotidiano: 4 tecnologie derivate dalle corse

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Sarà una Ferrari SF15-T modificata a condurre il primo test in pista dei pneumatici Pirelli F1 in specifica 2017. Due i giorni di test...