Vehicle CuEriosity 02×02 – Freni a tamburo
Nello scorso articolo avevamo parlato dei freni a disco e dei possibili problemi che possono nascere. Questa volta invece vogliamo...
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Vehicle CuEriosity 02×01 – Freni a disco e problema dell’ “ovalizzazione”
I freni a disco sono sicuramente la tipologia più diffusa ed efficace. Si sfrutta l'attrito tra un disco rotante solitamente...
Il servofreno: come amplificare l’azionante frenante
Al giorno d'oggi tutte le auto in commercio ne sono dotate: parliamo del servofreno. Ma a che cosa serve? Il...
Pinze freno stampate in 3D: Bugatti ci prova
Da qui a qualche anno troveremo sempre più componenti meccanici e automobilistici prodotti con una stampa 3D (tra cui pinze...
Tra freni Brembo e Ferrari: uno sguardo ad eccellenze italiane
Della Ferrari 488 (e delle sue versioni) già vi avevamo parlato in precedenti articoli (Ferrari 488 pista - Ferrari 488...
Difetti sostanziali dei freni In-board: sarà la fine?
Normalmente, quando pensiamo all'impianto frenante, immaginiamo il gruppo (pinza, dischi e pastiglie freno) posizionati sui montanti ruota. Tuttavia, in passato...
Formula 1: l’anti-dive. Cos’è e come funziona
In Formula 1, e nel motorsport in generale, da un po' di decenni si utilizza l'anti-dive. Mai sentito nominare? Nessun...
Formula 1: come funziona un impianto frenante
Spesso ci si pensa alla prestazione pura parlando di potenza del motore, aerodinamica, percorrenza in curva e accelerazione. Ma alla...
Freni: cosa succede quando manca il liquido e cosa fare
La manutenzione del fluido freni è un'operazione da eseguire spesso per evitare che la sua mancanza provochi problemi più seri...
Da 100 a 0 Km/h: quali sono le vetture e i sistemi di frenatura più efficienti?
Si è soliti far riferimento alle schede tecniche per comparare due o più veicoli. I fattori da tener presente sono svariati...